<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="hu">
	<id>https://vik.wiki/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=AutonomRobotokVizsga2009maj27</id>
	<title>AutonomRobotokVizsga2009maj27 - Laptörténet</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://vik.wiki/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=AutonomRobotokVizsga2009maj27"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://vik.wiki/index.php?title=AutonomRobotokVizsga2009maj27&amp;action=history"/>
	<updated>2026-05-16T03:30:24Z</updated>
	<subtitle>Az oldal laptörténete a wikiben</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.43.8</generator>
	<entry>
		<id>https://vik.wiki/index.php?title=AutonomRobotokVizsga2009maj27&amp;diff=138862&amp;oldid=prev</id>
		<title>Unknown user: Új oldal, tartalma: „{{GlobalTemplate|Infoszak|AutonomRobotokVizsga2009maj27}}  ==Autonóm Robotok vizsga 2009. május 27.==  &#039;&#039;&#039;1. (tetelsor 8.) A pozício…”</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://vik.wiki/index.php?title=AutonomRobotokVizsga2009maj27&amp;diff=138862&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2012-10-21T20:27:55Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Új oldal, tartalma: „{{GlobalTemplate|Infoszak|AutonomRobotokVizsga2009maj27}}  ==Autonóm Robotok vizsga 2009. május 27.==  &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;1. (&lt;a href=&quot;/AutonomRobotok2009tetelsor#8&quot; class=&quot;mw-redirect&quot; title=&quot;AutonomRobotok2009tetelsor&quot;&gt;tetelsor 8.&lt;/a&gt;) A pozício…”&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Új lap&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{GlobalTemplate|Infoszak|AutonomRobotokVizsga2009maj27}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Autonóm Robotok vizsga 2009. május 27.==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;1. ([[AutonomRobotok2009tetelsor#8|tetelsor 8.]]) A pozícionáló és orientáló részfeladatra bontás elve egy ponton átmenő utolsó három rotációs csukló esetén: kiindulási feladat, a levezetés elve, algoritmus. (még volt valami részfeladat ezen kívül) (3p)&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;2. ([[AutonomRobotok2009tetelsor#13|tetelsor 13.]]) A Lagrange-egyenlet alakja robotok esetén. A csuklónyomaték (erő) felbontása effektív és csatoló inerciára; centripetális, Coriolis- és gravitációs hatásra. Kapcsolat &amp;lt;math&amp;gt;D_{ijk}&amp;lt;/math&amp;gt; és &amp;lt;math&amp;gt;D_{ij}&amp;lt;/math&amp;gt; között, valamint &amp;lt;math&amp;gt;D_i&amp;lt;/math&amp;gt; és &amp;lt;math&amp;gt;P_i&amp;lt;/math&amp;gt; között (deriváltakkal kifejezett szimbólikus alakok). Kapcsolat az effektív és csatoló i inerciák és a robot kinetikus energiája között. (3p)&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;3. ([[AutonomRobotok2009tetelsor#23|tetelsor 23.]]) Mobilis (kerekeken járó) robot kinematikai modellje, referencia robot, hiba. Helyzetszabályozási és pályakövetési feladat. A hibamodell transzformációja. Az irányítási algoritmus alakja konstans sebesség és szögsebesség esetén állapotvisszacsatolás mellett, a sajátértékek elhelyezkedése. Az irányítási törvény sebesség skálázás esetén. Nemlineáris visszacsatolás, a stabiltás indoklása és az alkalmazás feltételei. (5p)&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;4. ([[AutonomRobotok2009tetelsor#27|tetelsor 27.]]) A GPS matematikai alapjai. Nemlineáris összefüggés a 4 szatellittől való távolság és a saját jármű x,y,z koordinátái és a &amp;lt;math&amp;gt; \Delta t_r&amp;lt;/math&amp;gt; órajel bias között. A nemlineáris probléma megoldása iterációval: lokális linearizálás az ismeretlen változók szerint, az LS feladat alakja és megoldása, a korrekciós szabály. Differenciális GPS (DGPS) a pozíció térben. A DGPS működési elvének levezetése bázisállomás és saját jármű esetén. Korrekciós szabály a vevő pozíciójának javítására. (5p)&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;5. ([[AutonomRobotok2009tetelsor#29|tetelsor 29.]]) Időoptimális pályatervezések Dubins és Reeds-Shepp járműhöz akadálymentes térben. A kétkerekű mobilis robot  kinematikai modelljének  mozgásegyenlete. A  megengedett irányítási tartományok Dubins, Reeds-Shepp és differenciális meghajtású jármű esetén. A Dubins jármű mozgásprimitívjeinek lehetséges szekvenciái az időoptimális útvonalon, az optimális útvonal megtalálásának  módszere a potenciális szekvenciák közül. A Reeds-Shepp jármű optimális útvonalának mozgásprimitívekből összeállított alapszavai. (5p)&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;6. ([[AutonomRobotok2009tetelsor#33|tetelsor 33.]]) Potenciáltéren alapuló ütközésmentes pályatervezési algoritmusok. Véletlenszerűsített potenciáltér módszer és annak változatai: Ariadné fonala, térexpanziós útvonaltervező algoritmus, véletlen sétáló algoritmus. (5p)&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;7. ([[AutonomRobotok2009tetelsor#40|tetelsor 40.]]) Valós idejű operációs rendszerek, szoft és hard real-time követelmények. A QNX mikrokernel architektúrája, a mikrokernel által megvalósított funkciók. Folyamatok közötti kommunikáció megvalósítása a QNX esetében. A folyamatok állapotgráfja üzenetváltáskor. Alkalmazható ütemezési stratégiák. (5p)&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;8. Számolós: Stanford robot (RRTRRR) utolsó három csuklója egy Euler csukló. Adottak a robot első három csuklójának Denavit-Hartenberg paraméterei és (ha jól emlékszem) a &amp;lt;math&amp;gt; T_{0,3} &amp;lt;/math&amp;gt; transzformáció. Oldja meg szimbolikusan az inverz pozícionáló feladatot. Adja meg numerikusan a q értékekt a 0,3 csuklókra, majd ezek ismeretében számolja ki az Euler csukló q értékeit is. (kicsit több szöveg volt, de ennyire emlékszem) (9p)&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
-- [[BlackGhost|Sanyi]] - 2009.05.27.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Category:Infoszak]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Unknown user</name></author>
	</entry>
</feed>