VIK Wiki - Felhasználó közreműködései [hu]

Rendszertervezés és -integráció

2016-12-21T14:37:46Z

Vincze Dávid: /* Vizsga */

{{Tantárgy
| név = Rendszertervezés és -integráció
| tárgykód = VIMIMA11
| szak = MSc Villamosmérnök
| kredit = 4
| félév = 2. félév (ősz)
| kereszt = nincs
| tanszék = MIT
| jelenlét = ?
| minmunka =
| labor = nincs
| kiszh = nincs
| nagyzh = nincs
| hf = 1 db
| vizsga = írásbeli
| levlista =
| tad = https://portal.vik.bme.hu/kepzes/targyak/VIMIMA11/
| tárgyhonlap = http://www.mit.bme.hu/oktatas/targyak/vimima11
}}

==Segédanyagok==
* [[Média:Rendszertervezes_hf_2011_Sipos-Takats.pdf‎ | Önlabbal kapcsolatos HF minta]]
* [[Média:Rendszertervezes_kidolgozas_2012_Scherer.pdf‎ | Kidolgozott ellenőrző kérdések Scherer Balázs részéből]]
* [[Média:Rendszertervezes_kidolgozas_2012_emc.pdf | Kidolgozott EMC rész Zoltán István részéből (thx to Meidl András)]]
Kiegészítés az EMC részhez:
*Immunitási osztályok:
**1(A): A specifikáció teljesül, funkcionális hibát nem okoznak a zavarok, nincs specifikációromlás.
**2(B): Hatással van a zavarás, funkcióhiba előfordulhat, a specifikáció elszállhat, de a zavarhatás megszűnése után helyreáll.
**3(C): Ugyanaz, mint a B, de a helyreálláshoz kezelői beavatkozás szükséges.
**4(D): A zavarhatás következtében a hardver fizikailag megsérül és/vagy adatvesztés fordulhat elő.
2014.12.21. -- Kisarc --

==Vizsga==
A vizsga 8 kérdésből áll és a maximális elérhető pontszám 40 pont. A 40 pontból 15 pont Zoltán István részéhez tartozik (1., 2. kérdés) a többi 25 pont Scherer Balázs részéhez. A vizsga 40 pontját egészíti a házi feladatból hozható max 10 pont.

{{Rejtett | mutatott='''2012.01.19''' | szöveg=
*ZI része: nálunk, az általa kiadott vázlatból semmit sem kérdezett. Két kérdése volt: érintési áram mérése (Touch Current) és tápegységek összehasonlítása (lineáris, kapcs üzemű, hibrid).
*Balázs része teljesen az ellenőrző kérdésekből van, az nem vészes. Emellett még van kódban hibafelismerés, és doxygenben kommentelés.
2012.01.19. -- Sippi --
}}
{{Rejtett | mutatott='''2013.01.02''' | szöveg=
# Lineáris hálózai táp
# 10 rétegű pcb
# CMMI folyamatai és kapcsolatuk
# Projektmenedzsment és lépései
# Lock-Modify-Unlock
# HIL, SIL, MIL, illetve elhelyezkedésük a V modellben
# Technikai rendszerarchitektúra pontjai
# C kód kommentezése doxygen szerint
# MISRA C szabványai szerinti kódjavítás
}}
{{Rejtett | mutatott='''2013.12.23''' | szöveg=
* pontosság-központú tervezés főbb lépései (7 pont)
* 100:1 bufferelt osztó, hibaanalízishez szükséges részletes modell, javasolt tervezési alapelvek (8 pont)
* Ismertesse a CMMI lépcsőzetes megközelítésének érettségi szintjeit! (4 pont)
* Mi az a Requirement tracking? Mutasson rá példát! (4 pont)
* Rajzolja fel egy azonos programrészen dolgozó két fejlesztő konfliktusának és a konfliktus feloldásának folyamatát SVN parancsok segítségével! (3 pont)
* Mutassa be a Szoftver architektúra megtervezésének lépéseit! (4 pont)
* Röviden foglalja össze, hogy a V-modell tesztelési ágánál melyik hierarchia szinten milyen jellegű tesztelési eljárásokat használnak! Mutasson példát minden hierarchia szintre! (4 pont)
* C kód kommentezése doxygen szerint (2 pont)
* MISRA C szabványai szerinti kódjavítás (4 pont)
}}
{{Rejtett | mutatott='''2014.01.06''' | szöveg=
* Soroljon fel legalább 6 befolyásoló mennyiséget, és legalább 12 tervezési szempontot! (7 pont)
* Milyen módon hatástalanítható egy mérőerősítő ofszet- és erősítéshibája, valamint a termofeszültségek hatása? (8 pont)
* Röviden mutassa be a CMMI főbb jellegzetességeit és célját. Mi a különbség a folytonos és lépcsőzetes megközelítés között mikor melyiket célszerű használni? (3 pont)
* Mutasson be egy tipikus rendszer fejlesztését V-modell alapján, amely iterációkat is tartalmaz! (4 pont)
* Ismertesse a technikai rendszer architektúra specifikálásának lépéseit! (4 pont)
* Mutassa be, hogy a Szoftverkomponensek tesztelése milyen főbb lépésekből áll! (4 pont)
* Mutassa be egy általános Coding style guide által tárgyalt területeket! (4 pont)
* C kód kommentezése doxygen szerint (2 pont)
* MISRA C szabványai szerinti kódjavítás (4 pont)
}}
{{Rejtett | mutatott='''2014.12.22''' | szöveg=
* Soroljon fel legalább 6 befolyásoló mennyiséget, és legalább 12 tervezési szempontot! (7 pont)
* PCB tervezésnél kapacitív, induktív és közös impedanciás csatolás csökkentése (8 pont)
* Ismertesse a CMMI lépcsőzetes megközelítésének érettségi szintjeit! (4 pont)
* Mi az a requirement tracking? Mutasson rá pédát! (3 pont)
* Rajzolja fel egy azonos programrészen dolgozó két fejlesztő konfliktusának és a konfliktus feloldásának folyamatát SVN parancsok segítségével! (4 pont)
* Mutassa be a szoftver architektúra megtervezésének lépéseit! (4 pont)
* Röviden foglalja össze, hogy a V-modell tesztelési ágánál melyik hierarchia szinten milyen jellegű tesztelési eljárásokat használnak! Mutasson példát minden hierarchia szintre! (4 pont)
* C kód kommentezése doxygen szerint (2 pont)
* MISRA C szabványai szerinti kódjavítás (4 pont)
2014.12.22. -- Kisarc --
}}
{{Rejtett | mutatott='''2015.01.19''' | szöveg=
* T és Pi szűrő ismertetése (7 pont)
* Flyback és Forward topológia ismertetése (8 pont)
* Milyen csoportokba sorolhatóak a CMMI folyamatai és ezek nagy csoportok milyen viszonyba vannak egymással? (3 pont)
* Ismertesse a Project menedzsment folyamatokat lényegét összefoglalóan! (4 pont)
* Mutassa be az SVN-nél is alkalmazott Trunks, Tags, Brach ágak szerepét, egy példán keresztül. (4 pont)
* Mutassa be a szoftver architektúra megtervezésének lépéseit! (4 pont)
* Röviden foglalja össze, hogy a V-modell tesztelési ágánál melyik hierarchia szinten milyen jellegű tesztelési eljárásokat használnak! Mutasson példát minden hierarchia szintre! (4 pont)
* C kód kommentezése doxygen szerint (2 pont)
* MISRA C szabványai szerinti kódjavítás (4 pont)
}}
{{Rejtett | mutatott='''2016.12.19''' | szöveg=
Tervezési folyamat rész:
* CMMI lépcsőzetes megközelítés (kinek jó, mire koncentrál?), érettségi szintjeinek rövid leírása.
* Centralizált és elosztott verziókövető rendszerek összehasonlítása, példák.
* Kód style guide mire van hatással, mit szab meg, miért jó és példák.
* HW architektúra tervezés, ennek részeire vonatkozó kérdések.
* Specifikáció alapú szoftvertesztelési technikák leírása.
Biztonságkritikus rendszerek rész:
* Mi a különbség a rendelkezésre állás és a megbízhatóság között, ezek definíciói.
* Eseményfa, elemei, mikor és mire jó? Eseményfa és hibafa összekapcsolása miért jó?
* Javító blokkok. Folyamatábra és működése, mennyi hibát tud javítani és N-verziós programozással való összehasonlítás.
* Leírás alapján megbízhatósági blokkdiagram felrajzolása és eredő megbízhatósági függvény kiszámolása.
* Temporális logikai kifejezések felírása és visszafejtése szöveges formába.
}}

{{Lábléc - Beágyazott információs rendszerek főspecializáció}}

Intelligens közlekedési rendszerek

2016-12-21T11:01:38Z

Vincze Dávid: /* Vizsgák */

{{Tantárgy
| név = Intelligens közlekedési rendszerek
| tárgykód = VITMMA10
| szak =
| kredit = 4
| félév = 2
| kereszt =
| tanszék = TMIT
| jelenlét =
| minmunka =
| labor = nincs
| kiszh = nincs
| nagyzh = nincs
| hf = 1 db
| vizsga = írásbeli
| levlista =
| tad = https://portal.vik.bme.hu/kepzes/targyak/VITMMA10/
| tárgyhonlap = http://www.tmit.bme.hu/vitmma10
}}

A tárgy célja, hogy megismertesse a hallgatókkal az intelligens közlekedési rendszerek alapjait, elsősorban a kommunikációs hálózatok szempontjából. A tárgy keretében bemutatjuk a közlekedési infrastruktúrát, a járműveket és a kapcsolódó érzékelőket egységes rendszerbe szervező infokommunikációs megoldásokat. Ezen belül hangsúlyos szerepet kapnak a járművek közti önszerveződő és elosztott kommunikációs rendszereket megvalósító módszerek, amelyek túllépnek a hagyományos fix infrastruktúrájú mobil rendszerek (pl. GSM) korlátain. Ezen kívül kitérünk a járművön belüli (inter-vehicle) kommunikációra, a globális pozicionáló rendszerekre, illetve hangsúlyt fektetünk a járművek és az intelligens környezet, a kiépített infrastruktúra közötti (vehicle-to-infrastructure) kommunikációra is. (tárgyhonlapról)

==Követelmények==

A tárgyból nincs ZH, viszont 3-4 fős csoportokban dolgozva házi feladatot kell leadni. Az egyes csoportok jelentkezhetnek az előadók által felkínált témákra. A munka végeztével a többi csoport tagjainak kiselőadást kell tartani az adott témakörben. A cél, hogy alapszinten mindenki minél több rendszerrel megismerkedjen, és a csoport a választott feladathoz tartozó eszközöket mélyebben is megismerje.

2015 ősz példa házi feladatok:

*találkozó-szervező Uber Api segítségével
*találkozó-szervező Futár Api segítségével
*találkozó-szervező Waze segítségével
*forgalom-szimuláció
*intelligens parkolás szimulációja

==Órai anyagok==

hasznos: [https://www.youtube.com/watch?v=wlyibjrHhrs AODV routing]

==Vizsgák==

===2015 ősz===
A csoport:
#MANET és VANET különbségek, VANET pozícionáló algoritmusok (15p)
#VII tervezés és tesztelés eredményei (12p)
#3db CAN bizonsági megoldás felsorolása, rövid jellemzésük (8p)
#WAVE és 802.11 kapcsolata, használt csatornák elnevezése (6p)
#Okos város technológiák egy társadalmi előnye/hátránya (4p)
B csoport:
#MANET és VANET különbségek, VANET pozícionáló algoritmusok (15p)
#WAVE és 802.11 kapcsolata, használt csatornák elnevezése + forgalom szimuláció fajtái (granularitás szempontból) (12p)
#ITS hálózatok felépítése, főbb komponensek rövid jellemzése (8p)
#VANET támadó/támadás típusok (6p)
#Okos város technológiák egy társadalmi előnye/hátránya (4p)
===2016 ősz - elővizsga===
#Car pooling, Car sharing, Car renting közötti különbségek
#Proaktiv és reaktiv routing közötti különbségek
#Három féle next hop megoldás Mohó továbbküldés esetén
#IEEE 1609.4 esetén SCH (service channel), és CCH (control channel)közötti váltás egycsatornás megoldásban? Illetve hogy lehet ezt javítani?
#LTE D2D (device to device) és 802.11p közötti különbség (hálózatszervezés szempontjábál)
===2016 ősz - 1.vizsga===
#Mi a célja a HOV és HOT sávoknak? Mik az előnyök, hátrányok?
#OADV routing. Reverse és forward path pointer szerepe, hogyan állítjuk be? Érvényességi idejük?
#A LAD és OAVD routing közötti fő különbségek.
#IEEE 802.11 és 802.11p összehasonlítása (sáv, sávszélesség, moduláció, közeg hozzáférés).
#Központi és elosztott kommunikációs architektúra összehasonlítása néhány szempont alapján.

[[Category:Valaszthato]][[Category:Villamosmérnök MSc]]

Intelligens közlekedési rendszerek

2016-12-21T10:51:55Z

Vincze Dávid: /* 2016.12.15-elővizsga */

{{Tantárgy
| név = Intelligens közlekedési rendszerek
| tárgykód = VITMMA10
| szak =
| kredit = 4
| félév = 2
| kereszt =
| tanszék = TMIT
| jelenlét =
| minmunka =
| labor = nincs
| kiszh = nincs
| nagyzh = nincs
| hf = 1 db
| vizsga = írásbeli
| levlista =
| tad = https://portal.vik.bme.hu/kepzes/targyak/VITMMA10/
| tárgyhonlap = http://www.tmit.bme.hu/vitmma10
}}

A tárgy célja, hogy megismertesse a hallgatókkal az intelligens közlekedési rendszerek alapjait, elsősorban a kommunikációs hálózatok szempontjából. A tárgy keretében bemutatjuk a közlekedési infrastruktúrát, a járműveket és a kapcsolódó érzékelőket egységes rendszerbe szervező infokommunikációs megoldásokat. Ezen belül hangsúlyos szerepet kapnak a járművek közti önszerveződő és elosztott kommunikációs rendszereket megvalósító módszerek, amelyek túllépnek a hagyományos fix infrastruktúrájú mobil rendszerek (pl. GSM) korlátain. Ezen kívül kitérünk a járművön belüli (inter-vehicle) kommunikációra, a globális pozicionáló rendszerekre, illetve hangsúlyt fektetünk a járművek és az intelligens környezet, a kiépített infrastruktúra közötti (vehicle-to-infrastructure) kommunikációra is. (tárgyhonlapról)

==Követelmények==

A tárgyból nincs ZH, viszont 3-4 fős csoportokban dolgozva házi feladatot kell leadni. Az egyes csoportok jelentkezhetnek az előadók által felkínált témákra. A munka végeztével a többi csoport tagjainak kiselőadást kell tartani az adott témakörben. A cél, hogy alapszinten mindenki minél több rendszerrel megismerkedjen, és a csoport a választott feladathoz tartozó eszközöket mélyebben is megismerje.

2015 ősz példa házi feladatok:

*találkozó-szervező Uber Api segítségével
*találkozó-szervező Futár Api segítségével
*találkozó-szervező Waze segítségével
*forgalom-szimuláció
*intelligens parkolás szimulációja

==Órai anyagok==

hasznos: [https://www.youtube.com/watch?v=wlyibjrHhrs AODV routing]

==Vizsgák==

===2015 ősz===
A csoport:
#MANET és VANET különbségek, VANET pozícionáló algoritmusok (15p)
#VII tervezés és tesztelés eredményei (12p)
#3db CAN bizonsági megoldás felsorolása, rövid jellemzésük (8p)
#WAVE és 802.11 kapcsolata, használt csatornák elnevezése (6p)
#Okos város technológiák egy társadalmi előnye/hátránya (4p)
B csoport:
#MANET és VANET különbségek, VANET pozícionáló algoritmusok (15p)
#WAVE és 802.11 kapcsolata, használt csatornák elnevezése + forgalom szimuláció fajtái (granularitás szempontból) (12p)
#ITS hálózatok felépítése, főbb komponensek rövid jellemzése (8p)
#VANET támadó/támadás típusok (6p)
#Okos város technológiák egy társadalmi előnye/hátránya (4p)
===2016 ősz - elővizsga===
#Car pooling, Car sharing, Car renting közötti különbségek
#Proaktiv és reaktiv routing közötti különbségek
#Három féle next hop megoldás Mohó továbbküldés esetén
#IEEE 1609.4 esetén SCH (service channel), és CCH (control channel)közötti váltás egycsatornás megoldásban? Illetve hogy lehet ezt javítani?
#LTE D2D (device to device) és 802.11p közötti különbség (hálózatszervezés szempontjábál)

[[Category:Valaszthato]][[Category:Villamosmérnök MSc]]